Bonus auto fino a 11.000 euro: da settembre ecco chi potrà chiederlo

Un nuovo vento soffia nel mondo della mobilità e non si tratta solo di un cambiamento tecnico. C’è qualcosa di più, una trasformazione che porta con sé nuove possibilità, un’aria di novità che si percepisce anche nelle strade. Il 2025 segna una fase cruciale per le auto elettriche in Italia, un anno in cui le scelte del Governo diventano un catalizzatore per una transizione tanto attesa. Le cifre non passano inosservate e i dettagli che emergono lasciano intuire un piano articolato, pensato per chi desidera lasciare alle spalle il vecchio modo di vivere l’automobile. Dietro ogni cifra, però, ci sono persone, famiglie e imprese che si trovano di fronte a decisioni importanti. Che cosa spinge davvero verso questo cambiamento? E soprattutto, come si intrecciano le esigenze quotidiane con gli obiettivi di una politica che punta dritta al futuro?

Camminare per le strade di una città oggi è un’esperienza diversa rispetto a pochi anni fa. Non è solo il rumore dei motori che cambia, ma anche il modo in cui ci si muove, con una nuova consapevolezza che va oltre il semplice spostarsi da un punto all’altro. La mobilità elettrica sta diventando parte integrante della vita urbana e questo non è un dettaglio da poco. Quando il Governo decide di destinare centinaia di milioni a questo settore, non si tratta solo di numeri: è un segnale forte di voler spingere le persone a fare un passo, forse più grande del previsto.

Molti osservano questi provvedimenti con un misto di curiosità e diffidenza, perché passare all’elettrico non significa soltanto acquistare un’auto diversa. È un cambiamento che tocca il modo di concepire la propria libertà di movimento, le proprie spese e persino il rapporto con la tecnologia. Si avverte la sensazione che qualcosa di nuovo stia maturando, anche se non tutti sanno ancora come abbracciarlo. E forse, proprio per questo, vale la pena osservare da vicino che cosa stia succedendo davvero.

Un piano di incentivi che cambia le regole del gioco

Il nuovo schema di incentivi auto elettriche 2025 non si limita a offrire un contributo economico: si inserisce in un disegno più ampio che mira a ripensare il parco veicoli italiano. Con circa 600 milioni di euro provenienti dal PNRR, il Governo punta a sostituire migliaia di veicoli a benzina e diesel con modelli a zero emissioni, con l’obiettivo di ridurre l’impatto ambientale e avvicinare il Paese agli standard europei.

Il meccanismo scelto è calibrato sulle esigenze di due categorie: persone fisiche e microimprese. Per i privati, il contributo varia in base all’ISEE: fino a 11.000 euro per chi ha redditi inferiori a 30.000 euro e 9.000 euro per chi si colloca nella fascia 30.000-40.000 euro. Per accedere agli aiuti è necessario rottamare un vecchio veicolo alimentato a benzina o gasolio, così da garantire un ricambio reale del parco circolante. Per le microimprese, il contributo arriva al 30% del prezzo di acquisto, fino a un massimo di 20.000 euro, e riguarda veicoli commerciali elettrici fino a 12 tonnellate. Le domande potranno essere presentate da settembre 2025 a giugno 2026, salvo esaurimento dei fondi, per cui muoversi per tempo sarà essenziale.

Un’occasione per famiglie e imprese, tra vantaggi fiscali e nuove prospettive

Guardando ai casi concreti, l’effetto dei bonus auto elettriche è evidente. Una famiglia con un ISEE di 28.000 euro che acquista un’auto elettrica del valore di 40.000 euro potrà ridurre il prezzo effettivo a 29.000 euro grazie al contributo massimo di 11.000 euro. Per un piccolo imprenditore che sceglie un veicolo commerciale elettrico da 55.000 euro, il costo scende a 35.000 euro con un incentivo di 20.000 euro. Dal 1° gennaio 2025 sono inoltre entrate in vigore nuove regole fiscali: per le aziende che assegnano auto elettriche ai dipendenti, il valore imponibile del fringe benefit è fissato al 10%, un vantaggio notevole rispetto ai veicoli ibridi plug-in (20%) e ai modelli tradizionali (50%). Ma oltre al risparmio, questi incentivi sono pensati per favorire un cambiamento di mentalità. La richiesta di mantenere il veicolo intestato per almeno 12 mesi (24 per i mezzi in car sharing) e di risiedere in aree urbane funzionali mira a garantire che i benefici non restino solo individuali, ma migliorino la mobilità nelle città più congestionate. Resta da capire se queste misure riusciranno davvero a colmare il divario con gli altri Paesi europei, ma il messaggio è chiaro: il percorso verso l’elettrico non è più un progetto lontano, è già iniziato e chiama in causa cittadini e imprese.